新北市政府施政成果網

新北市柴油車輛設籍數約十萬輛，於全國排名第二高，近年藉由運輸模式推估新北市移動源各車種空氣污染物排放量，其中NOx及PM2.5之污染主要排放來源為柴油大貨車及柴油大客車，為有效管制柴油車密集行駛區域，降低空氣污染物排放，109年9月本局優先針對柴油大貨車進出密度最高之臺北港及其周邊道路劃設公告為「臺北港空氣品質維護區」；後於112年3月1日後，再擴大管制區範圍，包含西濱快速道路(臺61線0~22.2K)及濱海公路(臺15線12~22.2K)、八里垃圾焚化廠、八里垃圾掩埋場與台灣電力公司林口發電廠及其進出道路，並將管制區更名為「西濱海岸空氣品質維護區」。

西濱海岸空氣品質維護區

西濱海岸空氣品質維護區

透過周邊道路固定式車牌辨識系統，24小時全天候稽查取締。全時管制一年內未經全國任一縣市檢驗合格之柴油大客(貨)車，經統計西濱海岸空氣品質維護區管制後污染物PM2.5減少25噸/年、NOx(氮氧化物)減少493噸/年，管制區域內相對低污染柴油車上升約50%，顯見空氣品質維護區劃設對改善本市空氣品質成效卓越。

自111年1月起本市再針對新北重要交通匯集點，也是移動污染源密集區，且柴油大客車進出密度高之板橋公車站與板橋轉運站公告劃設為新北市第二處空氣品質維護區，命名為「板橋公車站與板橋轉運站空氣品質維護區」（下稱板橋雙站），藉由管制柴油大客車以降低該區微粒污染，只要行經板橋雙站，該車種需取得有效期限內自主管理優級或同等級以上標章始可進入。經過多場說明會宣導，以及結合交通部公車評鑑項目，再配合現行空氣品質維護區劃設，已使行經板橋雙站之柴油大客車自主管理優級標章取得率提高至100%，達成完全納管。經統計板橋雙站管制後，區域內20%柴油大客車汰換為電動大客車，PM2.5年削減量約11噸、NOx(氮氧化物) 年削減量約620噸，高污染車輛及空污排放量均顯著下降。

板橋轉運站空氣品質維護區

板橋公車站空氣品質維護區

由於成效良好，本市預計在114年公告擴大劃設範圍並命名為「板橋雙子星空品維護區」，範圍為新埔捷運站、新板特區及府中捷運站一帶為界，管制對象分為柴油大客(貨)車及柴油小貨車、施工機具、燃油機車三種，其中柴油車出廠滿3年，需有1年內排煙檢驗合格紀錄或有效期內自主管理標章；柴油引擎施工機具需向環境部申請檢驗並取得清潔排放自主管理標章；機車則是出廠滿5年以上，每年必須到機車排氣檢驗站定檢，進行排煙檢測並取得合格紀錄；滿足上述條件車種才可以進入管制區域內，違反者依空污法第76條可處罰車主新臺幣500至6萬元，並可按次處罰至改善為止，但因重大公益或救難需求之法定特種車種，例如救援工程車、救濟車、消防車、救護車、警備車、軍用車、身心障礙者用車及其他經新北環保局同意的車種，則不受管制規定限制。

車牌辦識系統追蹤行經站體之大客車自主標章有效情形

車牌辦識系統定期維護保養

未來本市會密切追蹤前述空氣品質維護區管制成果，以捍衛本市空氣品質與市民身心健康。